机芯采用目前稳定的非等速运行机构，零部件用五金件冲压而成，不但使产品精巧轻便,且大提高产品的精度，无齿轮、无皮带传动，排除杂乱的设计，使用稳定，使寿命更长 特殊设计的平衡机构，使闸杆运行平稳顺畅，无须调节 专业铝外壳电机——波箱连体设计，噪音低、散热快。 具有起落杆延时保护，有效防止限位器发生故障，保护电机。 人性化外观线条设计，简洁大方、美观亮丽。 主机采用高灵敏限位开关控制，起、落杆到位准确 控制系统采用数字芯片技术，稳定性好，误动作为零，还设有延时保护功能，具有双重控制功效 过载保护：电机设智能过热保持系统，在频繁使用下控制了电机的升温，使电机不易损坏。 控制系统采用数字芯片技术，防砸、地感、ic接口集为一体，稳定性好 高速道闸用于路桥高速道闸具备独特的不伤车和闸杆设计，以时速80公里撞击，不伤车，不伤主机。 可靠操作：落杆过程中带防砸的功能，有效避免落杆过程中砸伤人或物（需加检测器）。 带自动延时落杆功能，当防砸杆落杆后，检测无车辆或物体后，自动落杆。 停电手动、离合起杆，操作简单 闸杆性90度角运行机构，免除故障而带来360度运转的意外事故发生。 非等速运行机构，使闸杆慢起动、快运行、慢停止，排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。 可配装置：本公司生产的所有道闸设备均可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。 一、适用范围 广泛用于小区、商场、单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统驳接。 二、产品特点 1、主机采用非线性杠杆传动结构，起杆与落杆平稳、结构简单、紧凑、刚性强，运行平稳、噪声低。闸杆长度1米—6米。 2、闸杆运行范围可在0 –900之内，由于限位保护电机及利用弹簧储能，一般调至在0—850之间运行。 3、双重电机保护：电机本身带有过热保护，在控制盒中又加装电机运行时间保护。 4、无触点自动限位。 三、产品结构 挡车器（道闸）主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。 1、主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构。安装在车道旁，转动挡杆在90度范围内上下运动，限制车辆通行。 2、挡杆（闸杆）：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作。 3、控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分。 1）台式控制：主要由值班人员在值班室内使用。 2）遥控手柄：主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制挡车器（道闸）的升降。 4、自动检测装置：（选装件） 5、远红外防砸装置：（选装件） 6、自动刷卡装置：（选装件） 四、电气特性： 1•采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，死机 2•采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，磨损偏移 3•采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 4•采用升降超时与电机过热保护，防止道闸非正常损坏 5•宽范围的单相电源输入（160v-260v）适于恶劣的野外道路收费环境 6•光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500v，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯 五、机械特性： 1•采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外 2•采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 3•箱体采用的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用。 六、技术参数 升降时间：3~5秒 工作电源：ac220v/150w 工作原理：皮带/涡轮传动 机身净重：70kg 闸杆长度：1~6米可选 箱体尺寸：412mmx389mmx1210mm 适用环境：温度-20℃~+65℃ 1手动按钮可作‘升&quo;、‘降&quo;及‘停&quo;操作 2无线遥控可作‘升&quo;、‘降&quo;、‘停&quo;及对手动按钮的‘加锁&quo;‘解锁&quo;操作 3停电自动解锁，停电后可手动抬杆 4具有便于维护与调试的‘自检模式&quo; 5可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸&quo;‘防砸车&quo;或‘冲闸自动抬杆&quo;功能 6可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 7可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑232-c串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作完全的控制。 1、具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。 2、具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。 3、具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。 4、快速离合功能：本机配有快速离合装置，当停电需要升落杆时，打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转动它致尽点，便能手动操作挡杆，方便快捷。